1、概述
汽車(chē)制動(dòng)液也稱(chēng)作剎車(chē)油，按照組成成分的不同可以分為：醇型、礦油型、合成型三類(lèi)。其中合成型的汽車(chē)制動(dòng)液現(xiàn)在應(yīng)用。它主要作用是將制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的壓力傳遞到制動(dòng)車(chē)輪。由于液體具有不可壓縮的特性，在制動(dòng)總泵中產(chǎn)生的高壓制動(dòng)液就會(huì)將此壓力傳遞到各個(gè)制動(dòng)車(chē)輪，推動(dòng)制動(dòng)鉗或者制動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的減速或者停車(chē)。制動(dòng)液傳遞的制動(dòng)工作壓力一般為2MPa高的可達(dá)4～5MPa。制動(dòng)液工作狀態(tài)是否良好直接影響到汽車(chē)的制動(dòng)性能，因此正確使用和維護(hù)汽車(chē)制動(dòng)液對(duì)于保障行車(chē)安全具有至關(guān)重要的作用。

如果日常對(duì)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)和維護(hù)不善，制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)液就容易出現(xiàn)以下幾種常見(jiàn)的問(wèn)題：制動(dòng)液液位過(guò)低，量偏少；制動(dòng)管路破損造成制動(dòng)液泄露；制動(dòng)液中水分過(guò)多或者使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生變質(zhì)失效；制動(dòng)液中摻入空氣產(chǎn)生氣阻。

上述情況如果出現(xiàn)就會(huì)影響到汽車(chē)的制動(dòng)性能，嚴(yán)重時(shí)甚至使汽車(chē)的制動(dòng)*失效而造成交通事故的發(fā)生。日常的維護(hù)和檢查，正確的使用和更換汽車(chē)的制動(dòng)液能夠阻止上述情況的發(fā)生。并能有效的提高行車(chē)的安全系數(shù)。

2、汽車(chē)制動(dòng)液使用注意事項(xiàng)

汽車(chē)制動(dòng)液使用過(guò)程中我們應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)問(wèn)題，以保障制動(dòng)液的良好的工作狀態(tài)：

1）定期檢查制動(dòng)液的液位和制動(dòng)液的質(zhì)量，如果液位降低應(yīng)該及時(shí)補(bǔ)充同型號(hào)的制動(dòng)液，如果制動(dòng)液出現(xiàn)變質(zhì)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。

2）定期檢查制動(dòng)管路，防止出現(xiàn)制動(dòng)管路破損而造成制動(dòng)液泄露情況的出現(xiàn)。

3）避免高速行車(chē)時(shí)頻繁使用制動(dòng)。遇到緊急情況提前緩慢制動(dòng)即點(diǎn)剎減速，不到萬(wàn)不得已不要采取緊急制動(dòng)，若感到制動(dòng)不靈敏時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車(chē)檢查。

4） 盡可能使用抗氣阻性能強(qiáng)制動(dòng)液，這是因?yàn)橄募救绻l繁使用制動(dòng)控制車(chē)速，制動(dòng)液的溫度可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到100℃以上并超過(guò)其沸點(diǎn)，這樣就容易產(chǎn)生氣阻，造成局部制動(dòng)失效。

5）酷熱夏季長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)時(shí)，可在制動(dòng)總泵上包上濕布，并每隔一段時(shí)間向濕布上滴水降溫，可達(dá)到防氣阻的效果。

6）應(yīng)按照車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)要求定期更換汽車(chē)制動(dòng)液。

7）冬季如果發(fā)現(xiàn)制動(dòng)性能下降，則有可能是由于溫度過(guò)低而導(dǎo)致制動(dòng)液粘度過(guò)大而引起的，此時(shí)應(yīng)更換低溫下粘度偏小的剎車(chē)油。

8）制動(dòng)液更換時(shí)一定要選擇與車(chē)輛要求的同型號(hào)的制動(dòng)液，各種品牌的制動(dòng)液原則上不能混用，因?yàn)樗鼈儾灰欢ň哂邢嗳菪浴?/p>

9） 更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)用新制動(dòng)液進(jìn)行清洗，不得用汽油、煤油等清洗同時(shí)防止水分和雜質(zhì)的混入。

10）制動(dòng)液具有吸水的特性，因此汽車(chē)上的制動(dòng)液存儲(chǔ)罐蓋子應(yīng)蓋好，并且保持良好的密封性能，以防止大氣中水分的滲入而導(dǎo)致制動(dòng)液沸點(diǎn)的降低。

11）制動(dòng)液對(duì)于汽車(chē)車(chē)漆具有一定的腐蝕性，檢查或者更換制動(dòng)液時(shí)，如果不小心濺到車(chē)體或者身上，應(yīng)及時(shí)用清水進(jìn)行清洗。

12）如果發(fā)現(xiàn)制動(dòng)液中混有空氣產(chǎn)生氣阻，應(yīng)及時(shí)查明原因并進(jìn)行排氣作業(yè)來(lái)保證行車(chē)安全。

3、制動(dòng)液更換的時(shí)機(jī)

a) 達(dá)到規(guī)定使用的距離或者時(shí)間，一般車(chē)輛行駛4 至5 萬(wàn)公里或者1 到2 年就需要更換一次。

b) 制動(dòng)液混入雜質(zhì)、水分或者氧化嚴(yán)重等而引起的變質(zhì)失效，需要進(jìn)行更換。

c) 制動(dòng)液的換季更換，如果在換季時(shí)因制動(dòng)液而出現(xiàn)制動(dòng)效能下降的情況，應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行更換。

4、制動(dòng)液的更換方法

1) 放出舊的制動(dòng)液：

將車(chē)輛置于地溝之上，一人在駕駛室內(nèi)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。另一人擰下制動(dòng)儲(chǔ)液罐的加液口蓋，然后在分泵放氣螺釘上套上一根透明塑料管，將管的另一端放入存儲(chǔ)制動(dòng)液的容器內(nèi)，擰松放氣閥，駕駛室內(nèi)的人員連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，直到制動(dòng)液不再流出為止，zui后擰緊放氣閥。并將儲(chǔ)液罐內(nèi)加入足量的同種型號(hào)制動(dòng)液。

2) 制動(dòng)管路中空氣的排除：

(1) 空氣排除的原則按照距離制動(dòng)主缸由遠(yuǎn)及近進(jìn)行放氣作業(yè)，放氣的順序一般為右后、左后、右前、左前。因?yàn)槠?chē)的制動(dòng)管路一般是"X"布局，為了避免新、舊油混合，換油、放氣也可以從左后或者右后開(kāi)始，例如*個(gè)放右后輪，下一個(gè)放左前輪，然后是左后輪，zui后是右前輪。

(2) 放氣方法:

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。一人坐于駕駛室內(nèi)，連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，直到踩不下去為止，并且保持不動(dòng)，另一人將軟管一頭接在放氣螺塞上，另一頭插在一個(gè)盛制動(dòng)液的容器，然后將放氣螺塞擰松，此時(shí)，制動(dòng)液連同空氣一起從軟管?chē)娙肫恐?，?dāng)踏板位置降低時(shí)，立即擰緊放氣閥。如此反復(fù)多次，直到軟管內(nèi)沒(méi)有氣泡排出為止。擰緊放氣閥并裝好防塵套。按上述方法依次對(duì)其它輪缸進(jìn)行放氣。

(3) 排除空氣時(shí)的注意事項(xiàng):

在排出制動(dòng)液的同時(shí)，踏板高度會(huì)逐漸降低，在未擰緊放氣螺塞之前，切不可將踏板抬起，以免空氣再次侵入；每個(gè)輪缸應(yīng)反復(fù)放氣幾次，直至將空氣*放出（制動(dòng)液中無(wú)氣泡）為止；在放氣前將儲(chǔ)液罐制動(dòng)液加至規(guī)定高度，放氣后也要補(bǔ)加制動(dòng)液到規(guī)定的液位。

3) 使用換油機(jī)更換制動(dòng)液：

將換油機(jī)連到制動(dòng)液儲(chǔ)液罐上，用踏板壓具將制動(dòng)踏板壓緊。再按由遠(yuǎn)至近的順序打開(kāi)放氣螺塞，讓制動(dòng)液從每個(gè)輪缸中流出，然后擰緊各放氣螺塞。制動(dòng)液更換完畢后，將換油機(jī)從制動(dòng)液儲(chǔ)液罐上取下，拆下踏板壓具，用力踩幾次制動(dòng)踏板，檢查制動(dòng)狀況。

當(dāng)排氣作業(yè)結(jié)束后，將儲(chǔ)液罐制動(dòng)液補(bǔ)充到上限位置，裝好儲(chǔ)液罐蓋并擦凈油污。試車(chē)檢驗(yàn)制動(dòng)性能，同時(shí)檢查各部位有無(wú)漏油現(xiàn)象。如在檢查過(guò)程中制動(dòng)踏板發(fā)軟，則表明制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的空氣沒(méi)有*排凈，因此需要重新進(jìn)行排氣作業(yè)。

4) 制動(dòng)液更換的注意事項(xiàng):

在進(jìn)行排氣作業(yè)或檢查補(bǔ)充制動(dòng)液后，應(yīng)注意擰緊儲(chǔ)液罐蓋，盡量縮短制動(dòng)液接觸空氣的時(shí)間，以防制動(dòng)液接觸空氣，吸收空氣中的水分，降低制動(dòng)液性能。